重庆潍柴6200船用主机气门怎么调（潍柴6126发动机参数气门怎么调,调多大?）

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1、潍柴发动机气门调整方法：顺时针转动曲轴，单缸进气门摇臂刚点头时，调整双缸排、三缸排、四缸排、五缸排、六缸排，然后带动发动机转一周。6气缸进气门刚点头时，调整1气缸列、2气缸列、3气缸列、4气缸列、5气缸列。

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2、顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。

3、调整完排气门间隙后，松开EVB调整螺钉，将塞尺插入EVB支架调整螺钉与排气门桥小活塞上平面之间。将间隙调整为0.4mm。

4、转动曲柄，使第一个气缸活塞位于上止点位置。调节2和4个气缸的进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调节螺栓，然后在气门桥和调节螺钉之间插入一个0．40mm的塞尺。

5、常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

1、松开EVB支架锁紧螺母重庆潍柴6200船用主机气门怎么调，旋动EVB支架调整螺钉重庆潍柴6200船用主机气门怎么调，使调整螺钉压紧小活塞。直至处于完全压紧状态重庆潍柴6200船用主机气门怎么调，注意不要压开气门。

2、潍柴缸内制动气门间隙调整方法如下重庆潍柴6200船用主机气门怎么调：盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记重庆潍柴6200船用主机气门怎么调，第6缸进气门打开），调整第4缸进气门间隙为0.4mm。

3、转动使第一缸活塞处于爆炸上止点位置。调整4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，在气门桥与调整螺钉之间插入0．40mm塞尺。

1、将塞尺插入排气门桥与支架之间重庆潍柴6200船用主机气门怎么调，调整制动间隙为0.4mm。气门间隙过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性。

2、转动调整螺钉，将间隙调整到(0.40±0.06)mm，然后用固定扭矩扳手以(45±5)n.m重庆潍柴6200船用主机气门怎么调的扭矩拧紧锁紧螺母松开EVB支架锁紧螺母。其次：转动EVB支架的调节螺钉，使调节螺钉压住小活塞，直到完全压住为止(注意不要打开阀门)。

3、把evb的螺栓全松掉，调排气门摇臂，再调evb即可。

4、调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

潍柴发动机气门调整方法：顺时针转动曲轴，单缸进气门摇臂刚点头时，调整双缸排、三缸排、四缸排、五缸排、六缸排，然后带动发动机转一周。6气缸进气门刚点头时，调整1气缸列、2气缸列、3气缸列、4气缸列、5气缸列。

顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。

逐缸调整法根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

潍柴13升发动机调气门间隔里程：2气门5万公里调一次，4气门10万公里调一次（天然气车）一：逐缸调法：一缸对应六缸，二缸对应五缸，三缸对应四缸。例如六缸进气点头调一缸，一缸进气点头调六缸。

最简单的办法是把高压油管拆开，用撬棍转动飞轮，那个缸喷油就调那个缸盖的气门。调的间隙大小可以用专门的气门尺来决定，没有尺就用手上下摇动感觉，有间隙就可以，可以偏大但不能小。到家了再请专业师傅调。

潍柴汽车进气门间隙：0.35-0.45mm；排气门间隙：0.45-0.50mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

气门间隙大小：进气门0.40，排气门0.60。调节方法：盘车使第一缸活塞处于爆发上止点位置。调整4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，将0.40mm的塞尺插入气门桥与调整螺钉之间。

进气门间隙调节在0.30毫米，排气门间隙调节在0.35毫米就可以。气门间隙需要在冷态下进行调解。冷态调完之后，将车发动水温达到90度的时候，可以再重新验证一下，气门间隙进排气都在0.15毫米，就没有问题。

进气门0.3mm，排气门0.35mm。因为气门是跟缸体接触的，缸体在运动的时候发出了大量的热，而气门跟缸体接触了以后热量就会传到气门上，从而使气门的伸长量增加。

通常，汽油机的气门间隙为进气25~30丝，排气35~40丝；而柴油发动机的气门间隙稍大，进气35~40丝，排气45~50灯丝。对于潍柴发动机，进气阀间隙为0.35-0.40mm，排气阀间隙为0.45-0.50mm。

1、盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第4缸进气门间隙为0.4mm。在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“16”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙35mm。

2、教你最简单办法，发动机发火次序：1-5-3-6-2-4 ，盘车至第一缸喷油上止点：调整1-2-3-6-7-10 六个气门，调整好后再盘车至第六缸喷油上止点：调整4-5-8-9-11-12六个气门。

3、我用两次调整法，找到一缸压缩上止点，先做好标志，从皮带轮这边开始调，一缸两个气门都调，二缸调进气门，三缸调排气门，四缸调进气门，五缸调排气门，六刚不调，这样在刚才做记号哪为点顺时针转360°也就是一圈。

4、常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。